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但是都是因為不了解自身的情形，

而遭致銀行的拒絕

說到這邊，或許您覺得被拒絕沒有什麼，最多再找另外一家銀行就好

殊不知，在您被第一家銀行拒絕時，

其實在財團法人金融聯合信用徵信中心

已經有了拒絕紀錄

這是任何一家銀行都查得到的，

這種情況有個專業名詞，叫做聯徵次數

當您的聯徵次數達到3次以上，

基本上貸款要通過是非常低的，

所以千千萬萬不要浪費自己的次數。

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不只比特大陸 陸資早就潛伏多年 魔爪緩緩伸進護國群山

3月9日，新北地檢兵分多路，搜索公司分別登記在板橋與新竹的智鈊、芯道互聯兩家公司，檢方經過3年追查，這兩家公司疑是中國「比特大陸」的孫公司，3年來在台灣至少挖角超過200位台積電、聯發科的工程師，甚至可能竊取製程技術……。當台灣還沉浸在護國神山的光環，對半導體產業的全球競爭力信心滿滿之際，其實，它早就被啃食於不知不覺中。不只比特大陸，有多少中國IC設計公司早就在台灣埋伏多年？徵才網洩「陸半導體台灣地圖」手機公司廣徵設計工程師 意圖何在？「徵求類比IC設計工程師4人、射頻IC設計工程師2人、光電類比IC工程師2人、Driver類比IC工程師2人……。」光是在人力銀行網站上，這家公司去年底公開徵求「IC設計工程師」相關的人數，就將近30人之多。如果不說，你一定以為這是一家IC設計公司在徵才，而且從徵求人數與類型研判，公司規模絕對不在小型。答案公布，這家公司名叫「訊崴技術」，光聽名字或許很陌生，也不是台灣知名上市櫃IC設計公司，究竟這家瘋求IC設計人才的公司是何方神聖？其實，訊崴正是中國手機品牌華為在台灣的「代理商」，與華為之間的真正關係，曖昧迷離。根據了解，訊崴正式在台掛牌營業10多年來，因為員工人數不斷擴增，搬了好幾次家，一開始是在台北市敦化南路二段上的敦南摩天大樓裡，之後才搬到內湖洲子街的辦公大樓，也是現在公司正式的登記地址；後來又因為雇用人數愈來愈多，辦公室不夠用，又在新竹竹北的「台元科技園區」租用更大的辦公室，才夠塞進所有員工。走進台元科技園區，從外觀上完全看不出異樣，但這些年來爆出的幾樁中資竊密案，此處卻是重要場景。例如辦公室就在訊崴樓上的「竑遨科技」，負責人曾世偉曾在2016年被新竹地檢署以「還在聯詠上班時，就率領3名員工，以多次少量方式，將重大營業祕密洩漏給上海明遨科技，換取該公司總經理職務和2倍薪資」等，被檢方在2019年將4人提起公訴。前智原團隊為華為海思效命威脅台灣競爭力 當年領頭深感不安根據本刊透過管道取得非官方的統計，過去5年內國內IC設計公司的現況，台灣境內新登記成立的IC設計公司大約60到100家，其中，資金直接或間接來自中國而在台成立研發團隊者，至少超過50家。據科技界資深人士轉述，當年華為旗下的IC設計公司海思成立，其中最關鍵的晶片製程，就是從台灣的智原科技挖角一群工程師團隊，一步一步建立起來，如今海思的晶片水準，早就對許多台灣公司造成相當程度的威脅。當時海思以3到5倍的薪資挖角，據了解這群團隊的某位領頭人物，為海思效忠了9年之後，已經在前年回到台灣，如今年齡大約55歲，但已經賺走至少等於在台灣服務30年的薪水，足以退休。然而，根據其身邊友人轉述，「他心中非常不安，覺得自己賣了台灣。」「話說回來，人才與技術的國際競爭，本來就是業界常態；就我所知，台灣也是透過學習他國的技術才慢慢建立起競爭力，這樣的過程無可厚非。」難得接受媒體採訪的訊崴總經理雍海，並不迴避「中資企業來台徵求高科技人才」的敏感問題，在他眼中，這是一個產業自由競爭的正常態勢。對於這套「自由市場競爭」的說法，某國安單位前高層卻大表不以為然，「你不能把中國當成『一般國家』……。」他舉例，美國就曾特別針對中國的半導體產業列出一張矩陣表，「列出了6大領域、50幾種中國慣用竊取技術的方法。」他繼續分析，根據中國《國家情報法》第七條，「任何組織和公民都應當依法支持、協助和配合國家情報工作。」因此，即使公司成立合法，國內相關單位仍應匡列出「有疑慮」的公司。如果全台都有共識，由台積電帶頭築起的「護國神山群俠」，是守護台灣的重要資產，那麼，匡列無孔不入的中資公司，再透過網路等各種管道監控滲透手法，隨時伺機行動，將是刻不容緩的國安重要議題。深入解析中資狼爪如何伸進台灣護國群山　詳見第1265期《今周刊》。文章來源：今周刊(中時新聞網)

房地合一稅2.0回溯至2016年 房仲曝短線將立刻衝擊這群人

行政院上周通過房地合一稅2.0版，最快立法院本會期通過，最新消息傳出新版將訂日出條款，回溯至2016年取得的房地即適用，包括預售屋也將比照，房仲業者認為，會受到衝擊的應該是近一、兩年進場的投資族群，才剛買就遇上打炒房新制，使預售屋轉售出現拋售潮，有機會讓房價漲勢趨緩，甚至出現持平或小跌的狀況。根據新版房地合一稅2.0，未來持有房地2年內就出售，將課45%的重稅，持有2年以上、未滿5年出售則課35%，並將預售屋及特定股權交易納入適用。由於新版訂有日出條款，外界高度關注是否會溯及既往，以及何時生效。最新消息是，將回溯至2016年房地合一稅上路時，只要是2016年起取得的房地，未來修法完成生效後都一律適用2.0版課稅，包括此次新增的預售屋、特定股權交易也將適用。對於房地合一2.0版可能溯及既往，屋比房屋總監陳傑鳴今(18)日表示，短線將無可避免的會衝擊2016年後購買預售屋的投資客，使預售屋轉售市場出現拋售潮，當然有機會讓目前持續上漲的房價漲勢進一步趨緩，甚至出現持平或小跌的狀況。不過，觀察去年底至今的央行信用管制、實價登錄2.0、房地合一稅2.0等，種種制度都是在針對房市炒作做管控，並非真的打房，因此，對於房市產生衝擊仍有待觀察，畢竟投資客交易占市場交易比重僅1~2成。陳傑鳴指出，重稅使房價下跌是一般民眾直觀的認知，但新制實施後一旦民眾習慣，甚至如果購屋者有能力撐過重稅閉鎖期，稅負對房市影響的效果就會有限，甚至可能出現稅負轉嫁消費者，讓房價進一步上揚的狀況。初期新法上路，房市交易雖有可能出現量縮價跌、觀望買盤變多的狀況，但因影響房價因素眾多，一旦市場保持低利率，然後資金持續湧入房市，房市依然可能出現價格跌不下來，甚至持續量增價揚的狀況，建議民眾不要一廂情願認為房價會因修法下跌，還是要多關注市場資金動向。台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐也表示，若新版交易日期回溯到2016年，因為當時的交易量正進入低潮，多以長期持有的自住用途為主，且至今也幾乎已屆滿閉鎖期，影響有限，會受到衝擊的應該是近一、兩年進場的投資族群，才剛買就遇上打炒房新制，閉鎖期從2年拉長到5年，因此，這類屋主若近期有意出售，可能會暫時收手不賣，導致就算自住客仍有購屋意願，但市場待售物件減少，短期之內的交易量都會受到衝擊。(中時新聞網)

爭取調整307號公車路線 方便梧棲區民搭乘

為因應梧棲區八德路、大勇路上，近期因遠雄建設、中龍鋼鐵公司等興建許多社區大樓，加上餐廳如雨後春筍，未來人口預期倍幅成長，搭乘公車需求亦會大幅提升；市議員王立任18日邀集各單位進行會勘，並研究307號公車路線調整歸畫。交通局強調，將於4／10日前通車。王立任表示，海線地區幅員廣闊，若沒有汽機車的話要搭乘大眾運輸是非常不方便，經他親自舉辦說明會後，確定公車路線的調整，將可讓民眾更容易搭乘大眾運輸，尤其須往返市區的上班族及學生等，將會更加便利，讓海線居民不再是二等公民。王立任今天舉辦會勘並與交通局、梧棲區區長溫國宏、梧棲頂寮里長鐘金水等，共同討論307號公車路線調整，會中經集思廣益後，決議新路線將從大智路右轉八德路、八德路左轉大勇路、大勇路轉臨港路再轉進舶來品商圈，途中新增頂寮文化廣場、大勇南北路口共兩處及對向4個站牌。交通局指出，經地方提出需求及民代爭取，今日各界會勘後，將加速設立新的站牌，並在4／10日前通車，提供當地民眾在搭乘大眾運輸上可更方便，時間也可以更具彈性。

起亞汽車台灣乘用車與商用車代理權整合 新車銷售衝5,600輛

起亞（Kia）汽車台灣乘用車與商用車代理權整合，由原本起亞乘用車代理商台灣森那美起亞汽車全面接手，原起亞商用車代理商嘉樂寶汽車轉型為起亞商用車總經銷。台灣森那美起亞總裁李昌益喊出2021年起亞全車系（含商用車）總銷售5,600輛的新高目標，其中包括乘用車3,600輛、商用車2,000輛，要成為台灣車市成長最快的品牌。起亞商用車總代理台灣森那美起亞，與起亞商用車總經銷嘉樂寶汽車，18日正式簽約合作，共同承諾雙方將攜手合作，以「顧客優先、車主滿意」為最首要目標，在未來將透過品牌提升、全新世代產品導入、與通路暨服務全方位的資源彙整與升級布建，提供車主最貼心且超越期待的擁車體驗。展望2021年，李昌益表示，在乘用車市場將以最快速度導入起亞新世代車款以外，在商用車市場，台灣森那美起亞也將接續導入符合全新六期法規的K2500（卡旺）小貨車自排車型，全力推進銷售業績。台灣森那美起亞主管指出，去年全球車市受疫情衝擊，但起亞汽車在台銷量較2019年逆勢成長8％。邁入2021年，起亞乘用車2月以343輛的銷量，創同期新高，年增率高達193％；2月起亞商用車同樣繳出151輛的銷售佳績，同創同期新高。累計今年前二月起亞乘用、商用車銷售總合達850輛，年增七成之多。李昌益說，台灣森那美起亞自2014年起代理起亞乘用車，今年將營運版圖擴大，成為起亞乘用與商用車總代理，除展現深耕台灣市場的決心外，在綜效整合乘用車與商用車的市場後，也將讓起亞在台業績再度躍增。李昌益指出，2021年台灣森那美起亞除將導入起亞全新品牌識別外，在乘用車與商用車市場也將同步導入最新世代的車款，包含符合全新六期法規的商用車自排車型。2021年的銷售目標設定為5,600輛，其中乘用車3,600輛，商用車2,000輛，可望成為國內汽車市場成長最快速的品牌。 (工商 )

房地合一稅2.0回溯至2016年 房仲曝短線將立刻衝擊這群人

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